Greyhound- ի «Neon» ծառայությունը, վերանայված


2008 թվականը, կարծես,, ցածր տարածաշրջանային էքսպրես ավտոբուսային ծառայության տարի է: (Ձանձր, հա՞):

BoltBus- ը, Megabus- ը և Neon- ը նոր ճանապարհներ են վարել ԱՄՆ հյուսիս-արևելքում:

Առանձնահատկությունները: Բոլոր երեքն էլ գրեթե նույնն են պարծենում. Wi-fi, լրացուցիչ ոտքի սենյակ, «պրեմիում» ծառայություն: Նրանք իրենց օրինագիծն են ներկայացնում ՝ որպես քվյուքս-շքեղ էքսպրես ծառայություն, այն զբաղված ճանապարհորդների համար, ովքեր պետք է շտապեն մեծ քաղաքների միջև, առանց կաթնամթերքի կանգ առնելու:

Դե ինչ, անցած գիշեր ես տվեցի «Neon» - ը `Գրեյհաունդի նոր էքսպրեսսիվ ծառայությունը Նյու Յորքի Սիթիի, Սիրակուզի, Բուֆալոյի և Տորոնտոյի միջև` փորձ: Եվ ասեմ, որ շքեղությունն իմ մտքի վերջին խոսքն էր:

Տոմսս նշում էր, որ ինձանից պահանջվում էր մեկնել մեկ ժամ առաջ կայարանում: Խնդիրն այն է, որ Նեոնը չի դուրս գալիս Տորոնտոյի գլխավոր ավտոբուսային տերմինալից: «Կայանը» փողոցային անկյուն էր Թորոնտոյի կենտրոնում, որը բավական վատ էր անցած գիշեր, երբ ջերմաստիճանը բարձրացել էր 0 աստիճանից բարձր: Մտածեք, թե որքան ցուրտ կլինի հունվարին:

Ես հայտնվեցի մեկնումից 45 րոպե առաջ և միացա ցնցող ուղևորների խոնարհ գծին: Մեզ ուղղելու կամ նշելու համար նշաններ չկային: Neon- ի աշխատակիցը, ի վերջո, եկավ և վերցրեց մեր անձնագրային տեղեկատվությունը և փորձեց առանձնացնել Megabus- ի ուղևորներին Neon- ի ուղևորներից. Պարզվում է, մենք բոլորս միասին խառնվեցինք նույն կազմով:

Ուղևորության մեկնման ժամին դեռ մեր ավտոբուսի նշան չկար: Այնուհետև մի Megabus ավտոմեքենան գլորվեց և կայանեց: Վարորդը անջատեց շարժիչը, փակեց դռները և գնաց դեպի դագաղի մեջ ՝ չնկատելով մեր Neon աղջկա գոռոցները:

Ժամանակ առ ժամանակ մեր ավտոբուսը ցույց տվեց, և տեղ չուներ կայանել: Այն առաջ քաշեց մի բլոկ, որի հետևում գծի հետևի ուղևորները ներխուժեցին խելագար ծիծաղ, և թողնելով այն մարդկանց, ովքեր սպասում էին ցրտին ամենաերկար `նոր գծի հետևի մասում ևս մի քանի անգամ ցնցելու համար:

Այն, իհարկե, ոչ մի հնդկական երկաթուղային կայարան չէր, բայց դա նույնքան քաոսային տեսարան էր, որքան իմ կյանքի փորձի մեջ ես զգացել եմ Կանադայի պետական ​​տարանցման մեջ:

Երբ մենք նստեցինք և ընթանում էինք, ամեն ինչ հարթվեց: Wi-fi- ը դանդաղ էր, բայց գործառնական, աշխատում էին էլեկտրական վարդակները: (Չնայած, եթե իսկապես շատ ավելի շատ ոտքերի սենյակ կար, ես դա չէի նկատում:) Մաքսայինում մեզ մոտ մեկ ժամով հետաձգվում էին, մինչդեռ մեկ ուղևորը լուրջ հարցաքննություն էր կատարում, բայց դա ընկերության մեղքը չէ:

Դրանից հետո մենք հանգիստ, սահուն գիշերային զբոսանք ունեցանք և այս առավոտյան առավոտյան 6-ից հետո ուղևորվեցինք Նյու Յորք:

Դատավճիռը: Ամեն ինչ սպասում է:

Ես գնեցի գիտնականներ և ակնկալում էի, որ այս գիշերվա ավտոբուսը ավելի տհաճ կլինի, քան ամեն անգամ, երբ ես երբևէ վերցրել էի ավտոբուսային մեկ այլ ճանապարհորդություն: Երբ իսկապես, wi-fi- ից (որը բավականին զով է), սա սովորական գորշ ուղեվարձ է: Դա ավելի թանկ է, քան թռչելը, դա ավելի արագ և հուսալի է, քան գնացքը, իսկ գիշերային տարբերակը նշանակում է, որ պետք չէ մի օր վատնել:

Եթե ​​դա հնչում է այնպիսին, ինչպիսին փնտրում եք, ամեն դեպքում նկարեք:

Նեոնը վազում է Տորոնտոյի և Նյու Յորքի Սիթի միջև ամեն առավոտ առավոտյան 8: 45-ին, և կրկին գիշերակաց ՝ մեկնելով երեկոյան 8: 45-ին:

Լուսանկարը ՝ mudpig (Creative Commons)


Դիտեք տեսանյութը: CHiPs Film Locations- Then and Now- Greyhound Station


Նախորդ Հոդվածը

Գոնզո ճանապարհորդ. Ամենաքաղցր ռեստորանը (բառացիորեն) Դուք երբևէ տեսել եք

Հաջորդ Հոդվածը

Նամակ Հարավային Կարոլինայից