Գրքի ակնարկ. Pedaling Revolution



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Mapes’ book is best appreciated in contrast to its cinematic counterpart, Veer, a documentary claiming to cover all elements of bike culture. Unlike Veer, which never looks beyond Portland, Oregon, Mapes’ new book actually accomplishes its tagline.

Mapes, a Portland-based journalist, looks far beyond the subcultures of his city to other urban areas such as Davis, Chicago, Minneapolis, and New York. He even ventures overseas to European bicycle bastions Copenhagen and Amsterdam, where cyclists are ubiquitous. Mapes is a trained reporter but doesn’t let that stop him from participating in his own story; he actually rides a bike in each of the cities he visits. This strengthens his assertions and makes his research more accessible.

Գիրքը նախ անցնում է հեծանվասպորտի շարժման պատմության մեջ Ամերիկյան քաղաքներում, այնուհետև ընդգրկում են Ամստերդամի, Դեյվիսի, Պորտլանդի, Նյու Յորքի գլուխները ՝ Նյու Յորքի այլ քաղաքների ցրման միջոցով: և երեխաները հեծանիվներով:

Mapes- ն անդրադառնում է հեծանվավազքի հանգստի թե՛ զվարճանքի ասպեկտներին (օրինակ, «Աշխարհի մերկ հեծանվավազքին և Պորտլանդում» Zoobombing- ին) քաղաքաշինական նախագծման ավելի տեխնիկական հարցերին:

Նրա լայնածավալ հետազոտություններին աջակցելը հարցազրույցներ են հեծանվորդների և հեծանվավազքի փաստաբանների տպավորիչ զանգվածի հետ: Mapes- ին հաջողվում է այցելել և փաստաթղթավորել քաղաքների և խնդիրների ահռելի հավաքածու ՝ առանց նրա կենտրոնական վարձակալին տեսողությունը կորցնելու. Այդ հեծանվավազքը առողջ, ապրող ամերիկյան համայնքների ապագայի կարևոր մասն է:

Հեծանիվները գրավիչ լուծում են ներկայացնում մի շարք քաղաքային խնդիրների, պնդում է Mapes- ը: «Հեծանիվը առաջարկում է ոչ մի աղտոտող, ոչ փչացող, ֆիզիկապես ակտիվ փոխադրամիջոց մի երկրում և աշխարհում, ինչը, կարծես թե, գնալով ավելի ու ավելի է, որ այդպիսի տարբերակների կարիքն ունի», - բացատրում է նա:

Աշխարհի նավթի մատակարարումների համար գլոբալ մրցակցությունը ավարտեց էժան վառելիքի դարաշրջանը, ինչը հնարավոր դարձավ մեր ավտոմոբիլային կախվածությունը: Մեր աճող նստակյաց ապրելակերպը բարձրացնում է ճարպակալման համաճարակի սպեկտրը, որը կարող է կրճատել հաջորդ սերնդի կյանքի տևողությունը: Եվ մենք գերազանցում ենք մեր ճանապարհների և կամուրջների ցանցը պահպանելու և ընդլայնելու մեր հնարավորությունը…Pedaling Revolution- ը

դաս>

Պեդալինգի հեղափոխությունը, ի վերջո, ապացուցում է, որ հեծանվասպորտային փողոցներ շարժվելը գերազանցում է միայն հեծանվավազքին. այն տեղավորվում է ավելի խելացի լուծման համար `ավելի խելացի քաղաքաշինության և ավելի աշխույժ քաղաքների համար: «Պատկերացրեք ավելի քիչ կայանատեղիներ և ավելի շատ հանրային վայրեր», - գրում է Mapes- ը:

«Մտածեք այն քաղաքային թաղամասերի մասին, որոնք ունեն եվրոպական հին քաղաքի շրջապատող շրջապատը, ոչ թե լայն փողոցներն ու գոտիները: Կամ գուցե պարզապես այնպիսի փողոց, որը բավականաչափ անվտանգ է, որպեսզի երեխաները կրկին խաղան »:

Իմ միակ քննադատությունն այն է, որ գրքի շատ անծանոթ տերմինները ավելի հեշտ կլիներ հիշել, եթե Mapes- ը ներառեր բառարան: Ի վերջո, Pedaling Revolution- ը լավագույն աղբյուրն է այնտեղ ՝ հասկանալու համար, թե ինչպես և ինչու հեծանվորդները դանդաղ են իրականացնում աննկարագրելիը. Ըմբշամարտը ամերիկյան քաղաքները ըմբոստացնելով ավտոմեքենաների վարորդներից հեռու և փոխելով մեր քաղաքների լանդշաֆտը:

Համայնքային կապ

ԱՄՆ-ում հեծանվասպորտի մշակույթի մասին ավելի մանրամասն տեղեկություններ ստանալու համար ՝ դուրս գրեք այս հոդվածներից.


Դիտեք տեսանյութը: Ամփոփվեց Գրքի երևանյան երկրորդ փառատոնը


Նախորդ Հոդվածը

Տիբեթի ճակատագիրը ըստ Ռինչեն Խանդո Չոյգալի

Հաջորդ Հոդվածը

Ալյասկան սիրում է Սառա Պալինին… ?իշտ է: